W dniach 8-11 października 2026 roku w Ptak Warsaw Expo odbyły się targi Poland Boat Show oraz Boat Technica 2026. Wydarzenie jest przestrzenią dla przedstawicieli branży jachtowej, producentów jednostek pływających, dostawców nowoczesnych technologii, naukowców i pasjonatów żeglarstwa. Międzywydziałowe Koło Naukowe PUT Powertrain z Politechniki Poznańskiej po raz trzeci zaangażowało się w rozwój współpracy między środowiskiem akademickim a przemysłem morskim.
Jednym z najważniejszych elementów udziału Koła była organizacja drugiej edycji Marine Innovation Conference 2026 – dwudniowej konferencji poświęconej technologiom jachtowym, innowacyjnym rozwiązaniom konstrukcyjnym, alternatywnym układom napędowym oraz zrównoważonemu rozwojowi transportu wodnego.

Marine Innovation Conference 2026 – druga edycja konferencji, zorganizowana przez MKN PUT Powertrain, odbyła się w dniach 8-9 października w ramach targów Boat Technica i Poland Boat Show. Program wydarzenia podzielono na dwa bloki tematyczne, odpowiadające potrzebom różnych grup odbiorców.

Pierwszy dzień poświęcono produkcji jachtów i technologiom stosowanym w stoczniach. Drugi segment prelekcji skoncentrowano na zagadnieniach istotnych dla użytkowników jednostek pływających, takich jak bezpieczeństwo żeglugi, cyfryzacja, elektryfikacja napędów, efektywność energetyczna oraz ekologiczne materiały konstrukcyjne.Takie połączenie pozwoliło zaprezentować zarówno wyniki badań naukowych, jak i rozwiązania znajdujące już praktyczne zastosowanie w przemyśle jachtowym. 

Dzień pierwszy – produkcja jachtów i technologie dla stoczni. Pierwszy dzień konferencji, rozpoczął dr hab. inż. Wojciech Cieślik z Politechniki Poznańskiej, reprezentujący środowisko naukowe zaangażowane w rozwój technologii transportowych i działalność MKN PUT Powertrain. Organizacja wydarzeń takich jak Marine Innovation Conference ma szczególne znaczenie dla budowania trwałej współpracy pomiędzy środowiskiem naukowym a przemysłem, tworząc przestrzeń do wymiany wiedzy, doświadczeń i wspólnego wyznaczania kierunków rozwoju branży jachtowej. Jest to szczególnie istotne w kontekście silnej pozycji Polski na rynku międzynarodowym. Według danych Polskiej Agencji Inwestycji i Handlu (PAIH) oraz Polskiej Izby Przemysłu Jachtowego i Sportów Wodnych (POLBOAT), polskie stocznie produkują około 25 tysięcy jachtów i łodzi rocznie, z czego aż 95% trafia na eksport. Polska zajmuje tym samym pierwsze miejsce w Europie i drugie na świecie w produkcji jachtów motorowych o długości kadłuba do 12 metrów. Tak znacząca pozycja rynkowa stanowi zarówno powód do dumy, jak i zobowiązanie do dalszego rozwoju innowacyjnych technologii, w którym współpraca uczelni z przedsiębiorstwami odgrywa ważną rolę.

Nad przebiegiem konferencji czuwała mgr inż. Aleksandra Bręk, która prowadziła oba dni wydarzenia, zapowiadając kolejnych prelegentów oraz wprowadzając uczestników w poruszaną przez nich tematykę. Dzięki merytorycznym zapowiedziom i płynnym przejściom pomiędzy wystąpieniami, różnorodne zagadnienia – od nowoczesnych materiałów konstrukcyjnych i technologii produkcji, przez elektryfikację napędów, aż po cyfryzację i autonomizację transportu wodnego – zostały połączone w spójną opowieść o współczesnych wyzwaniach, innowacjach i przyszłych kierunkach rozwoju branży jachtowej.

W programie znalazły się wystąpienia przedstawicieli przemysłu, ośrodków akademickich i organizacji sportowych, obejmujące szerokie spektrum zagadnień związanych z projektowaniem, produkcją i eksploatacją jachtów. Pierwszą prezentację przeprowadził Adrian Skubis, reprezentujący Polski Związek Motorowodny i Narciarstwa Wodnego. Przedstawił on prelekcję „Biało-Czerwoni na wodzie – największe sukcesy polskich sportowców”, podkreślając osiągnięcia polskich zawodników na arenie międzynarodowej. Podczas tej prezentacji na scenę ponownie został zaproszony opiekun MKN PUT Powertrain – dr hab. inż. Wojciech Cieślik, którego odznaczono repliką medalu PZMWiNW w dowód uznania za #DrogędoMonako.

Kolejne prezentacje dotyczyły:

• Michał Wójtowicz z Nest Foam zaprezentował ultralekkie rozwiązania inżynieryjne NESTFOAM, zwracając uwagę na trwałość, niezawodność i funkcjonalność nowoczesnych materiałów stosowanych w budowie jachtów
• Tematykę materiałów konstrukcyjnych kontynuowała dr inż. Katarzyna Panasiuk z Uniwersytetu Morskiego w Gdyni, która omówiła potencjał tkanin naturalnych i mineralnych jako alternatywy dla tradycyjnych włókien syntetycznych. Prelekcja wskazywała kierunki rozwoju bardziej zrównoważonych technologii kompozytowych
• Szymon Strychalski z VETUS Polska przedstawił rozwój napędów elektrycznych i hybrydowych wykorzystywanych w żegludze rekreacyjnej, omawiając możliwości zastosowania alternatywnych układów napędowych w nowoczesnych jednostkach pływających
• Tomasz Banaszek z CX80 zaprezentował zagadnienia związane z adhezją i wykorzystaniem klejów hybrydowych w konstrukcjach jachtowych. Wystąpienie dotyczyło technologii łączenia materiałów oraz ich znaczenia dla trwałości i niezawodności konstrukcji
• Istotnym elementem programu była również prelekcja dr inż. Anny Skarbek-Żabkin z PwC, poświęcona ekonomicznym i strategicznym aspektom zrównoważonego rozwoju. Prelegentka podjęła zagadnienie, czy inwestowanie w zrównoważone technologie stanowi dodatkowy koszt, czy też warunek dalszego wzrostu przedsiębiorstw
• Andrzej Charliński z Mirka Poland omówił robotyzację procesów szlifowania i polerowania w nowoczesnym przemyśle stoczniowym, wskazując możliwości zwiększania efektywności i powtarzalności procesów produkcyjnych
• Marta Zawadzka z Intuition Yachts przedstawiła znaczenie współpracy projektantów i stoczni już na wczesnych etapach powstawania jednostki. Wystąpienie koncentrowało się na ograniczaniu kosztów produkcji, skracaniu czasu budowy i poprawie możliwości technologicznej realizacji projektów
• Pierwszy dzień zakończyła prelekcja inż. Tomasza Karczewskiego z Battery Partners, dotycząca doboru systemów akumulatorowych do zastosowań marine. Omówiono znaczenie odpowiedniego dopasowania parametrów magazynów energii do specyfiki eksploatacji jednostek pływających

Różnorodność poruszanych zagadnień pokazała, że rozwój współczesnego przemysłu jachtowego wymaga łączenia kompetencji z zakresu materiałoznawstwa, mechaniki, automatyzacji, energetyki oraz zarządzania procesami produkcyjnymi. 

Dzień drugi – technologie przyszłości i rozwiązania dla użytkowników jachtów. Drugi dzień konferencji otworzył prof. dr hab. inż. Paweł Fuć z Politechniki Poznańskiej, podkreślając znaczenie rozwoju nowoczesnych technologii oraz ścisłej współpracy środowiska naukowego z przemysłem w kształtowaniu przyszłości branży jachtowej. Wspólnie z mgr. inż. Jędrzejem Zawartowskim aktywnie uczestniczył w prowadzeniu drugiego dnia wydarzenia, a także w uroczystym wręczaniu dyplomów i podziękowań prelegentom za ich wkład merytoryczny w konferencję. Obaj pełnią również funkcję opiekunów naukowych Międzywydziałowego Koła Naukowego PUT Powertrain, wspierając studentów zarówno w codziennym funkcjonowaniu zespołu, jak i w realizacji ambitnych przedsięwzięć badawczo-rozwojowych. Ich zaangażowanie, doświadczenie oraz wsparcie merytoryczne i organizacyjne odgrywają istotną rolę w rozwoju Koła, umożliwiając jego członkom podejmowanie nowych wyzwań inżynierskich, doskonalenie kompetencji oraz skuteczną realizację innowacyjnych projektów. Współpraca ta stanowi przykład, jak ważną rolę w działalności studenckich kół naukowych odgrywa partnerska relacja pomiędzy studentami a kadrą akademicką.

Prelekcje tego dnia zostały wygłoszone przez:

• Wojciech Szarek z VETUS Polska przedstawił technologię silników indukcyjnych stosowanych w sterach strumieniowych, omawiając rozwiązania wykorzystywane w systemach manewrowych nowoczesnych jednostek pływających
• Dr hab. inż. Marcin Przywarty z Wydziału Nawigacyjnego Politechniki Morskiej w Szczecinie wygłosił dwie prelekcje. Pierwsza, zatytułowana „GPS pod ostrzałem – jak zakłócenia sygnału wpływają na bezpieczeństwo żeglugi”, dotyczyła zagrożeń wynikających z zakłóceń systemów pozycjonowania satelitarnego. Drugie wystąpienie poświęcono dekarbonizacji małych i średnich portów oraz kierunkom ograniczania ich oddziaływania na środowisko
• Znaczącą część programu stanowiły prezentacje przedstawicieli Politechniki Poznańskiej i MKN PUT Powertrain. Dr hab. inż. Wojciech Cieślik, Wojciech Hadka oraz mgr inż. Jędrzej Zawartowski zaprezentowali temat „Cyfrowe przygotowanie do wyścigu – symulator rejsu w ramach Monaco Energy Boat Challenge”. Wystąpienie dotyczyło wykorzystania narzędzi symulacyjnych w przygotowaniu jednostki do rywalizacji sportowej, ze szczególnym uwzględnieniem modelowania przebiegu rejsu i zarządzania energią
• Kolejna prelekcja przedstawicieli Koła, przygotowana przez dr. hab. inż. Wojciecha Cieślika oraz Jeremiego Lewandowskiego, nosiła tytuł „Cyfrowa transformacja transportu wodnego – autonomiczne systemy zarządzania przebiegiem rejsu”. Przedstawiono w niej zagadnienia związane z automatyzacją i cyfryzacją procesów sterowania oraz możliwościami wykorzystania inteligentnych systemów wspomagających eksploatację jednostek pływających.

Oba wystąpienia pokazały kierunki rozwoju działalności badawczo-projektowej Koła, łączącej zagadnienia energetyki, informatyki, automatyki i inżynierii transportu.

• Piotr Erdanowski z Mirka Poland omówił praktyczne zastosowania technologii mycia i polerowania łodzi, prezentując rozwiązania pozwalające utrzymywać powierzchnie jednostek w odpowiednim stanie technicznym i estetycznym
• Sebastian Uzarski z Prime Marine przedstawił rozwój elektrycznych silników zaburtowych Torqeedo oraz ich zastosowanie w nowoczesnych jednostkach pływających. Prelekcja wpisywała się w tematykę elektryfikacji transportu wodnego i ograniczania emisji związanych z eksploatacją jachtów
• Urszula Janota-Bzowska i Piotr Kolarski z Marine Pro PPF zaprezentowali zagadnienie ekologicznej personalizacji jachtów poprzez zastosowanie nowoczesnych folii ochronnych i dekoracyjnych jako alternatywy dla tradycyjnego lakierowania. Przedstawiona tematyka łączyła aspekty projektowe, estetyczne i środowiskowe
• Konferencję zakończyło wystąpienie Kamila Świstelnickiego z YACHT SERVICE Sp. z o.o., poświęcone projektowi katamaranu RAKU 32. Prelegent omówił wykorzystanie lnu, korka oraz biokompozytów w praktyce stoczniowej, wskazując możliwości zastosowania materiałów pochodzenia naturalnego w budowie nowoczesnych jednostek pływających

Drugi dzień konferencji potwierdził rosnące znaczenie rozwiązań cyfrowych, napędów alternatywnych i materiałów przyjaznych środowisku w rozwoju współczesnego jachtingu. 

Stoisko MKN PUT Powertrain – promocja nauki i innowacyjnych technologii. Oprócz organizacji konferencji Międzywydziałowe Koło Naukowe PUT Powertrain uczestniczyło w targach w charakterze wystawcy. Stoisko Koła, zlokalizowane w hali E pod numerem E5.40, stanowiło przestrzeń prezentacji działalności studentów Politechniki Poznańskiej oraz rozwijanych przez nich projektów inżynierskich. Jednym z przedsięwzięć realizowanych przez Koło i zaprezentowanym podczas targów jest projekt POWERboat – wyścigowej jednostki pływającej wykorzystującej elektryczny układ napędowy i energię odnawialną. Projekt ten stanowi przykład praktycznego łączenia wiedzy z zakresu mechaniki, elektrotechniki, energetyki, projektowania konstrukcji i systemów sterowania.

Dodatkowo zespół zaprezentował dwie nowości ze swojego warsztatu: symulator rejsu i konstrukcję pontonu autonomicznego, to właśnie na nich planują najbliższy rozwój algorytmów sterowania i ćwiczenia w okresie zimowej przerwy od pływania na pobliskich akwenach.

Udział w targach stworzył możliwość prezentacji kompetencji studentów oraz nawiązywania kontaktów z przedstawicielami firm związanych z projektowaniem, produkcją i wyposażaniem jednostek pływających.

Istotnym elementem obecności MKN PUT Powertrain na targach było wspólne stanowisko wystawiennicze przygotowane we współpracy z partnerami Koła, które stanowiło przestrzeń prezentacji nowoczesnych technologii, innowacyjnych materiałów i rozwiązań wykorzystywanych w branży jachtowej. Firma Green Dream Boats zaprezentowała elektryczną jednostkę Solliner e21, natomiast Marine Pro PPF przedstawiła specjalistyczne folie ochronne i dekoracyjne przeznaczone do zastosowań na jachtach. CX80 zaprezentowało zaawansowane systemy klejenia, a King Tony profesjonalne narzędzia ręczne wykorzystywane w pracach konstrukcyjnych i serwisowych. Szczególnym zainteresowaniem cieszyła się ekspozycja przygotowana przez Prime Marine, która udostępniła elektryczny silnik zaburtowy Torqeedo, prezentowany podczas pracy w specjalnie przygotowanym zbiorniku wodnym. Firma Nest Foam przedstawiła innowacyjne materiały konstrukcyjne zarówno w postaci demonstracyjnych szkieletów do budowy łodzi, jak i gotowej zabudowy wykonanej na pontonie, ukazując praktyczne możliwości ich zastosowania. Mirka Polska zaprezentowała profesjonalne narzędzia oraz materiały ścierne wykorzystywane w procesach szlifowania i polerowania powierzchni jachtowych, natomiast Battery Partners przybliżyła swoje kompetencje w zakresie projektowania i budowy zaawansowanych magazynów energii, dostosowanych do wymagających zastosowań, w tym układów napędowych jednostek pływających.

Uzupełnieniem ekspozycji były materiały filmowe dokumentujące proces projektowania i budowy wyścigowej łodzi POWERboat oraz udział zespołu w międzynarodowych zawodach. Prezentowane nagrania pozwalały odwiedzającym zobaczyć, w jaki sposób technologie, materiały i rozwiązania dostarczane przez partnerów znajdują rzeczywiste zastosowanie w codziennej pracy studentów. Wspólne stanowisko stanowiło tym samym nie tylko przestrzeń prezentacji produktów, lecz przede wszystkim praktyczny przykład efektywnej współpracy nauki z przemysłem, w ramach której wsparcie technologiczne i merytoryczne przedsiębiorstw bezpośrednio przekłada się na rozwój kompetencji młodych inżynierów oraz realizację ambitnych projektów badawczo-rozwojowych.

Dopełnieniem całej ekspozycji była wyjątkowa identyfikacja wizualna, dzięki której najbardziej niebieskie stoisko na międzynarodowych targach Poland Boat Show i Boat Technica 2026 wyróżniało się na tle pozostałych wystawców i było doskonale rozpoznawalne w przestrzeni targowej. Za projekt graficzny odpowiadała Urszula Janota-Bzowska, członkini MKN PUT Powertrain, która stworzyła spójną koncepcję wizualną, łączącą techniczny charakter działalności Koła z nowoczesną i przyciągającą uwagę estetyką. Na ścianach stoiska wyeksponowano projekty inżynierskie zespołu, zestawiając je z najważniejszymi fotografiami dokumentującymi trzy lata intensywnej i imponującej działalności PUT Powertrain. Przemyślana kompozycja oraz konsekwentnie zastosowane akcenty graficzne pozwoliły stworzyć nie tylko efektowną przestrzeń wystawienniczą, lecz także wizualną opowieść o rozwoju Koła, jego osiągnięciach, pasji do inżynierii i ludziach, którzy wspólnie budują jego historię.

Udział MKN PUT Powertrain w targach Poland Boat Show i Boat Technica 2026 oraz organizacja drugiej edycji Marine Innovation Conference stanowiły ważny element promocji Politechniki Poznańskiej, Wydziału Inżynierii Lądowej i Transportu w środowisku krajowej branży jachtowej. Podczas wydarzenia wystawę zwiedził również Dziekan Wydziału - prof. dr hab. inż. Jacek Pielecha. 

Konferencja zgromadziła przedstawicieli uczelni, przedsiębiorstw technologicznych, producentów wyposażenia jachtowego oraz organizacji związanych ze sportami wodnymi. Szeroki zakres tematyczny wydarzenia pokazał, że współczesna inżynieria morska rozwija się dzięki interdyscyplinarnemu podejściu, łączącemu nauki techniczne, nowoczesne materiały, technologie energetyczne i rozwiązania cyfrowe.

Działalność MKN PUT Powertrain pokazuje, że studenckie koła naukowe mogą nie tylko realizować ambitne projekty badawczo-rozwojowe, lecz także aktywnie uczestniczyć w tworzeniu przestrzeni wymiany wiedzy i doświadczeń pomiędzy środowiskiem akademickim a przemysłem.

Tegoroczna edycja wydarzenia potwierdziła znaczenie inicjatywy Marine Innovation jako platformy wspierającej rozwój nowoczesnych, efektywnych energetycznie i zrównoważonych technologii dla transportu wodnego.

Pełna relacja fotograficzna oraz program konferencji dostępny jest na stronie Koła Naukowego: https://power.put.poznan.pl/marine-innovation-2026/